2024欧洲杯赛程时间表96年欧洲杯德国队_

家住广州的李先生，念念购买一台新车，但愿比及一个更优惠的价钱。关联词，他发现，本年汽车价钱一降再降，以至上市一个月的新车就会降价，让他在选车时足足瞻念望了一年。

卷！是本年汽车的要津词。

从燃油车到新动力车，无一例外地逃不外本年的“价钱风暴”。从特斯拉、比亚迪开端降价，到湖北的汽车“大促销”，这场“价钱战”从年头执续到年末，席卷通盘这个词汽车阛阓。除了车企淘气促销外，世界各地也推出了多样优惠战略，拉动车市。

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“价钱战”也印证了本年汽车阛阓竞争的苛虐，车企销量面容分化，汽车阛阓加快洗牌，竞争全面尖锐化，业内东谈主士示意，改日三年将是“淘汰赛”的要津时期。

“价钱战”连绵接续

“到湖北抢车”！

从特斯拉年头降价，到湖北开启降价潮，本年号称车市最卷的“价钱战”！

1月，特斯拉开端打响降价“第一枪”，国产车型Model 3与Model Y两款车型永诀降价3.6万元和2.9万元，仅在降价后的3天订单就突破了3万辆。

紧随后来，2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版价钱初度下探至10万元以内，让新动力汽车价钱“卷”出新高度，以“油电同价”，为燃油车阛阓带来一枚重磅炸弹。小鹏、蔚来、岚图等新势力品牌也纷纷开卷，大开了本年车市“价钱战”大幕。

而这场“价钱战”的热潮则来自于湖北东风系品牌。3月，从政府层面驱动，湖北省衔尾多家车企推出政企购车补贴，在湖北购买“东风系”车型，单车补贴金额最高有时达到9万元，速即提振了湖北车市。

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不少破费者以至从黑龙江赶去湖北“抢车”，当地的经销店直播间被挤爆，销售司理握住疏浚着，“咱们展车王人还是售罄，现时沿路需要订车！”，背后则是空荡荡的展厅。

这波湖北汽车“大促销”，速即推广到世界阛阓，从湖北驱动，到广东、上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等数十个省市，超30个汽车品牌加入这场争抢破费者的价钱大战，最高优惠进步10万元。

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湖北“大促销”犹如一条鲶鱼，执续搅拌了本年的车市。插足8月，一波新动力汽车“降价潮”接续来袭，特斯拉再次加入降价雄兵，3天内降价两次，零跑、吉祥、欧拉连番降价，以至卷至结伴品牌，上汽全球旗下10款车型最高降幅6万元。11月，比亚迪接连两个月降价，推出至高2万元“燃油转订基金”，刚刚上市的极越01全系直降3万元……

从年头到年末，这场“价钱战”执续握住，比拼空前强横，成为本年车市的主基调。

“降价潮”背后的困局

为何本年车企价钱比拼如斯强横？

背后是一场“血淋淋”的淘汰赛！

其中一个原因是，玩流派量多余。不同于以往汽车阛阓被几大头部品牌占据，跟着新动力汽车发展速即，新势力品牌纷纷崛起，传统车企孵化新动力品牌，结伴品牌、豪华品牌全力转型电动化……恒定的阛阓“蛋糕”，涌入了更多的玩家。

这也导致新动力汽车阛阓高度内卷，念念要争夺更多的阛阓份额，就要拿出更多的“杀手锏”，身手在这场比拼中成为胜者。尤其是比亚迪等车企已抢先领跑，让新动力车企间销量差距愈加昭彰。不少车企“急了”，只可被动参与价钱“内卷”，身手保执竞争上风。

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正如极氪智能科技副总裁林金文所说，“独一玩家饱胀多，这个行业就会饱胀卷，卷到玩家徐徐减少。改日2-3年，卷是常态，通盘参与竞争的家具、品牌要是莫得卷得动、卷得起的身手，就会很快出局。”

同期，跟着新动力汽车渗入率飞腾，阛阓谈话权更强，还是冲破了与燃油车的原有面容。举例，本就在电动化转型较慢的结伴品牌，“价钱战”让燃油车的生活空间日益缩小，价钱与家具上风收缩，库存压力加重，不得不依靠降价换撤销量。

中国汽车流畅协会数据线路，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下落4.9个百分点，环比飞腾1.8个百分点，库存预警指数位于兴衰线之上，汽车流畅行业处在不景气区间。

车企濒临的压力执续加重，业内东谈主士以为，改日3年将是淘汰赛的要津时期。长安汽车董事长朱华荣也示意，“90%以上的新势力将关停并转。”

“今年县里给我们合作社改造了672亩高标准农田，主要铺设喷灌、管灌等节水设施，设施建成后每百亩能增加有效种植面积3至5亩，节水达30%。同时节省人工成本，综合每亩年收益能提高100至150元。”望都县高优农业技术服务专业合作社负责人黄晓松说。

为保生活，这场汽车“价钱战”还将接续。

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打造促破费“始终效应”

张惶！

车企“价钱战”的背后，是销量与生活的困局。

面对充满挑战的阛阓环境，不仅需要车企，同期需要战略淘气加执，促进汽车破费。

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本年以来，国度层面屡次出台促破费战略，以精确有劲的节拍，为汽车破费再添一把火。6月21日，财政部等三部委公告称，接续延迟和优化新动力汽车购置税战略，免税额最高达3万元，实打实地裁汰购车门槛。7月21日，国度发展纠正委等部门印发《对于促进汽车破费的些许步调》，建议优化汽车限购经管战略，执续裁汰新动力汽车购置使用本钱等，将汽车破费的前后端需求全面精确纳入，打造汽车内生造血身手。

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国度层面屡次出台战略，印证了拉动汽车破费的紧迫性。雷同，多个省市积极反应，相接发布优惠战略，自湖北“大促销”后，河南延续购车补贴战略，对在省内新购汽车按购车价钱的5%赐与破费者补贴，天津披发汽车破费补贴6000万元，山东披发2亿元汽车破费券，等等。

仅从广东来看，本年屡次发布促进汽车破费战略，2月20日，广东省商务厅等22部门发布《对于印发广东省进一步搞活汽车流畅扩大汽车破费实践有打算的奉告》，进一步搞活汽车流畅，扩大汽车破费，11月24日，广东省发布《广东省进一步提振和扩大破费些许步调》，优化汽车购买使用经管，广州、深圳进一步放宽小汽车购买主义肯求履历。

广州、深圳等市屡次披发汽车优惠券，2月14日，广州市告示上半年非凡增多3万个节能车增量主义竖立额度，3月31日，广州市赐与购买新动力汽车破费者高达一万元补贴。6月14日，深圳市各区推出购车补贴行动，破费者买车最高可获3.3万元补贴。

乘联会通告长崔东树示意，“各地出台的购车补贴战略，有时更好地开释破费者的破费后劲，短期内有助于销量的擢升。”

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尽管汽车这场全年的“价钱战”，对销量擢升有一定刺激作用，但始终“以价换量”并不行取。“淘汰赛”的军号还是吹响，跟着新动力汽车比拼插阁下半场，念念要达到促进汽车破费“始终效应”，更要从时刻立异、产业链布局、东谈主才设备等多方面打造自己的实力幅员，在竞争中保执自己上风，身手不惧任何价钱比拼，竣事永恒的竞争力。

【开栏语】“卷”，是当下汽车产业最佳的注解。从“掀桌式”的价钱战到特别分化的阛阓走势，中国汽车产业挑战重重。本年阛阓在一派憧憬中超乎念念象地“低开”，又经历了前所未有的“内卷”，在战略呵护下阻止“回暖”。即日起，南边+推出“答‘卷’2023”年终总结报谈，转头汽车产业面对全新挑战与机遇，亮出新答卷。

南边+记者 拱千舒

统筹 郭小戈 邵玉梅